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推進ECU板對板連接,提升自動駕駛水平
推進ECU板對板連接,提升自動駕駛水平
隨著完全自動駕駛技術(shù)的推進,車輛所需傳感器的數(shù)量和種類不斷增加,以便全面、可控地感知車輛周圍環(huán)境的動態(tài)變化。這些先進傳感器生成的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長,并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元(ECU),這為汽車以太網(wǎng)的采用鋪平了道路。 目前,電子控制單元通常采用單一電路板設(shè)...
/znw/detail-Intelligentvehicle-ABC00000000000357654.shtml
【原創(chuàng)】蔚來電驅(qū)動開發(fā)集成化思路的探討
【原創(chuàng)】蔚來電驅(qū)動開發(fā)集成化思路的探討
任傳委 蔚來汽車總監(jiān)、機械集成與設(shè)計部專家 大家上午好,我是來自蔚來汽車的任傳委,很高興參加千人會的年度盛會,主要的題目是《電驅(qū)動集成化設(shè)計思路的探討》。 坦白說這個議題確實比較大,而且在過去十多年中,我們電驅(qū)動的集成,從結(jié)構(gòu)、殼體、支架、軸系的集成到多功能的集成...
/znw/detail-Intelligentvehicle-ABC00000000000357477.shtml
武漢汽車電驅(qū)項目正式開工,營收目標(biāo)超72億元
武漢汽車電驅(qū)項目正式開工,營收目標(biāo)超72億元
據(jù)“招商光谷”1月21日公布消息,蓋瑞特的高速電動車電驅(qū)、氫燃料電池壓縮機及電動車?yán)鋮s壓縮機項目已正式開工,將于近期投入使用。 2024年10月,蓋瑞特宣布將在武漢建立新的零排放技術(shù)創(chuàng)新中心。蓋瑞特全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉(Olivier Rabiller)表示:“我們創(chuàng)立...
/znw/detail-Intelligentvehicle-ABC00000000000357474.shtml
技術(shù)
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技術(shù)干貨 | 利用隔離式電壓檢測充分提高功率轉(zhuǎn)換和電機控制效率
技術(shù)干貨 | 利用隔離式電壓檢測充分提高功率轉(zhuǎn)換和電機控制效率

隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長,對小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機控制器的需求正在高速增長。 用于測量高電壓的精確隔離式電壓檢測是一項重大的電氣工程挑戰(zhàn),并且電壓變得越來越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800V[更多]

技術(shù)干貨 | 助力電動汽車電池包“大腦”!集成電阻分壓器大顯身手
技術(shù)干貨 | 助力電動汽車電池包“大腦”!集成電阻分壓器大顯身手

在現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中,電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦,負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個參數(shù),如充電狀態(tài)和健康狀態(tài),充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量,健康狀態(tài)能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高[更多]

2400萬只、300萬套!2大IGBT項目產(chǎn)量飆升
2400萬只、300萬套!2大IGBT項目產(chǎn)量飆升

智新半導(dǎo)體 :功率模塊產(chǎn)量同比增長超2倍 1月10日,據(jù)“武漢經(jīng)開區(qū)”消息, 智新半導(dǎo)體 有限公司在2024年實現(xiàn)生產(chǎn)線滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),并取得日均產(chǎn)出車規(guī)級功率半導(dǎo)體模塊 超2400只 的顯著成績,同時年產(chǎn)量 同比增長兩倍多 。 此外,智新半導(dǎo)體公司相關(guān)負(fù)責(zé)[更多]

今年的CES,汽車領(lǐng)域有哪些熱點?
今年的CES,汽車領(lǐng)域有哪些熱點?

在今年CES開幕之前,一些中國參展企業(yè)員工遭遇拒簽的消息陸續(xù)傳出來,雖然大家心情復(fù)雜,但也并沒有阻止中國企業(yè)奔向CES的熱情。 本屆CES參展企業(yè)數(shù)突破4000家,中國企業(yè)大概為1440家左右,高于去年,整體數(shù)量仍然占全部展商數(shù)量近三分之一。 和去年一樣,AI依舊[更多]

激光雷達會被智能汽車拋棄嗎?
激光雷達會被智能汽車拋棄嗎?

隨著自動駕駛技術(shù)的持續(xù)進步,激光雷達( LiDAR )在智能汽車中的地位愈發(fā)重要。作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器,激光雷達能夠提供比傳統(tǒng)傳感器(如毫米波雷達和攝像頭)更細(xì)致、更精確的三維感知,尤其在復(fù)雜環(huán)境下的長尾場景識別方面,展示了其獨特優(yōu)勢。因此,激光[更多]

哈工大機器人研究所副所長李瑞峰:動力電池的機器人敏捷制造技術(shù)
哈工大機器人研究所副所長李瑞峰:動力電池的機器人敏捷制造技術(shù)

2024年12月26日,由中國機器人網(wǎng)主辦的年度盛會如期舉行。在此次盛會上, 哈工大機器人研究所副所長李瑞峰教授 發(fā)表了題為 “動力電池的機器人 敏捷制造技術(shù) ” 的主題演講。李教授的演講不僅回顧了國產(chǎn)機器人在動力電池制造領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀,還深入探討了行業(yè)[更多]

從這三大系列產(chǎn)品,看行車記錄儀對圖像傳感器的要求
從這三大系列產(chǎn)品,看行車記錄儀對圖像傳感器的要求

行車記錄儀已經(jīng)成為提升道路安全的重要工具。它能夠持續(xù)記錄從日常通勤到高速事故的各種情況,讓駕駛員對自己的行為負(fù)責(zé),并促使更多危險駕駛行為得到定罪,從而幫助提升了道路安全。由于安裝簡便且具備多種優(yōu)勢,行車記錄儀在駕駛?cè)巳褐醒杆倨占啊? 新型后裝攝像頭也[更多]

領(lǐng)跑全球車規(guī)MCU市場,英飛凌憑什么?
領(lǐng)跑全球車規(guī)MCU市場,英飛凌憑什么?

近年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革和新一代整車E/E架構(gòu)的升級,汽車電子技術(shù)的應(yīng)用不斷深化,市場增長迅速。 盡管目前汽車終端市場增速出現(xiàn)放緩,但從長期來看,汽車仍然會持續(xù)向智能化和電氣化方向快速迭代升級,越來越多的車企開始將HPC+ZCU(中央控制[更多]

工業(yè)CT技術(shù)在新能源汽車動力電池檢測領(lǐng)域的應(yīng)用
工業(yè)CT技術(shù)在新能源汽車動力電池檢測領(lǐng)域的應(yīng)用

如果說傳統(tǒng)汽車行業(yè)是一塊泥濘且滿載的賽道,那么新能源汽車則是極可能實現(xiàn)彎道超車的新機會。我國已出臺多項政策,大力支持新能源汽車的發(fā)展。 談到新能源汽車,不得不提及其核心技術(shù)——“三電”系統(tǒng),即電池系統(tǒng)、電機系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。其中,[更多]

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【原創(chuàng)】蔚來電驅(qū)動開發(fā)集成化思路的探討
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2024電機裝機榜:匯川破14萬大關(guān),遠(yuǎn)程智芯/武漢理工通宇爭亞軍
2024電機裝機榜:匯川破14萬大關(guān),遠(yuǎn)程智芯/武漢理工通宇爭亞軍

電車資源數(shù)據(jù)顯示:2024年1-12月我國新能源物流車銷量為45.7萬輛(不含物流重卡、皮卡),同比增長65.23%。受新能源物流車銷量增長拉動,電機裝機量也實現(xiàn)了大幅增長。 從電機企業(yè)裝機量來看, 匯川聯(lián)合動力 在新能源物流車領(lǐng)域再創(chuàng)新高,2024年累計裝機量142697輛,[更多]

產(chǎn)業(yè)觀察 | 新能源汽車?yán)顺?!BMS技術(shù)發(fā)展,創(chuàng)造了哪些“芯”需求?
產(chǎn)業(yè)觀察 | 新能源汽車?yán)顺?!BMS技術(shù)發(fā)展,創(chuàng)造了哪些“芯”需求?

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護意識的增強,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。 作為新能源汽車的核心組成部分之一,電池管理系統(tǒng)(BMS)在確保電池安全、提升續(xù)航里程、優(yōu)化整車性能等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近年來,隨著新能源汽車市場的快速增長,[更多]

杜爾為比亞迪歐洲首家工廠提供可持續(xù)噴涂設(shè)備
杜爾為比亞迪歐洲首家工廠提供可持續(xù)噴涂設(shè)備

中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司選擇杜爾為其正在歐洲建設(shè)的首家乘用車工廠提供涂裝技術(shù)。在未來數(shù)月,杜爾將向比亞迪位于匈牙利的工廠多條涂裝生產(chǎn)線提供超過120臺機器人。這些機器人將配備EcoBell3高速旋轉(zhuǎn)霧化器,不僅能夠提供卓越的涂裝質(zhì)量,還有助于實現(xiàn)涂[更多]

市場解讀 | MCU加速發(fā)展,國產(chǎn)芯片如何“攻入”車廠?
市場解讀 | MCU加速發(fā)展,國產(chǎn)芯片如何“攻入”車廠?

近幾年,芯片行業(yè)成為了美國對華制裁的焦點領(lǐng)域。外部的壓力催生了國產(chǎn)芯片自主發(fā)展的必要性。在政策支持和市場需求的雙重推動下,國產(chǎn)芯片企業(yè)正加速技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級,以應(yīng)對外部環(huán)境的不確定性。 國產(chǎn)芯片自主化發(fā)展的重點聚焦在汽車領(lǐng)域。隨著新能源汽車和智能[更多]

工業(yè)CT技術(shù)在新能源汽車動力電池檢測領(lǐng)域的應(yīng)用
工業(yè)CT技術(shù)在新能源汽車動力電池檢測領(lǐng)域的應(yīng)用

如果說傳統(tǒng)汽車行業(yè)是一塊泥濘且滿載的賽道,那么新能源汽車則是極可能實現(xiàn)彎道超車的新機會。我國已出臺多項政策,大力支持新能源汽車的發(fā)展。 談到新能源汽車,不得不提及其核心技術(shù)——“三電”系統(tǒng),即電池系統(tǒng)、電機系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。其中,[更多]

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“車圈”變“粉圈”?中國市場“應(yīng)對”中的變與不變

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汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具,隨著科技的進步,它不僅提供了便捷的交通方式,還逐漸成為未來生活的“第三空間”。駕駛者和...[閱讀全文]
六大半導(dǎo)體技術(shù)助力構(gòu)建更安全、更智能的車輛

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從前保險杠到后保險杠,從車頂?shù)杰囕?,汽車上使用的高效?chuàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)越來越多 如今的車輛可能配備了 200 到 2000 顆半導(dǎo)體...[閱讀全文]
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隨著自動駕駛技術(shù)從L3到L5級別的持續(xù)推進,汽車安全產(chǎn)品包括安全帶、氣囊、方向盤等全部需要重新定義。均勝電子旗下子公司均勝安...[閱讀全文]
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