據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)改裝商Unplugged Performance發(fā)布特斯拉懸架升級(jí)版本——全新的Ohlins X UP TTS 性能懸架設(shè)置。
Unplugged Performance主要為特斯拉車(chē)輛提供改裝套件，現(xiàn)在通過(guò)Ohlins TTS懸架設(shè)置將特斯拉車(chē)輛的性能提升到了另一個(gè)層次。
在以往特斯拉Model 3或特斯拉Model Y上發(fā)現(xiàn)的原裝懸架相對(duì)簡(jiǎn)單。當(dāng)車(chē)輪上升或下降時(shí)，充滿液體的氣缸會(huì)抵抗壓縮，每次反彈后，彈簧會(huì)推動(dòng)氣缸向下重置。特斯拉Model S和特斯拉Model X的懸架則要復(fù)雜得多。這些車(chē)輛配備了空氣懸架，每個(gè)車(chē)輪上的彈簧內(nèi)都有一個(gè)小橡膠袋，通過(guò)充氣和放氣控制乘坐高度和硬度。就特斯拉的產(chǎn)品而言，通過(guò)攝像頭傳感，這些車(chē)輛甚至可以對(duì)汽車(chē)“看到”的路面做出反應(yīng)。
相對(duì)而言，Ohlins懸架的工作原理，與特斯拉Model 3和Model Y上的原裝懸架更為相似，但工作方式完全不同。在這種“避震懸架”（coilover）設(shè)置中，彈簧仍然被置于氣缸上進(jìn)行壓縮。但是，在新的設(shè)置中，彈簧壓縮速率、氣缸壓縮速率、乘坐高度等都是可調(diào)節(jié)的，可充分適應(yīng)用戶的汽車(chē)和賽道。
另外，Unplugged Performance確保該設(shè)置為四向可調(diào)，包括前后、高速和低速回彈和壓縮。用戶在高速或低速行駛時(shí)，如果碰到顛簸或拐角，可以精確調(diào)整懸架的反應(yīng)方式。
通過(guò)與Ohlins的合作，Unplugged Performance將使特斯拉高性能懸架產(chǎn)品達(dá)到“巔峰”狀態(tài)。預(yù)計(jì)這種設(shè)置將帶來(lái)無(wú)與倫比的道路感受。該公司首席執(zhí)行官Ben Schaffer指出，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，性能調(diào)整不代表結(jié)束，而是新篇章的開(kāi)始。愛(ài)好者們可以像使用其他平臺(tái)一樣，用它來(lái)創(chuàng)建獨(dú)特的項(xiàng)目。
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