在今年的底特律車展上，豐田展示了氫動力Mirai轎車，除了動力創(chuàng)新之外，它還安裝了Kymeta公司的衛(wèi)星天線。
北京時間1月23日消息，曾經，蘋果和福特的高管都說不能將汽車當成汽車看，而應該將它當成移動產品看。聯網汽車越來越多，它對數據的要求也越來越高，4G網絡很快就會顯得拙荊見肘。怎么辦?豐田給出的答案是：衛(wèi)星天線。在今年的底特律車展上，豐田展示了氫動力Mirai轎車，除了動力創(chuàng)新之外，它還安裝了Kymeta公司的衛(wèi)星天線。
下面是《連線》雜志關于此事的報道：
在今天所有的高端、高價汽車中，最流行的功能就是4G連接，它可以將汽車變成移動熱點。消費者對數據的需求越來越大。導航系統(tǒng)可以提供更詳細的信息，后座娛樂系統(tǒng)尋找新辦法讓孩子安靜下來，有了Android Auto和Apple CarPlay之后，便攜設備可以傳送的信息量更多了。
問題隨之而來：4G連接根本不夠用了，或者很快就不能滿足需求了。汽車越來越像輪子上的客廳，它需要越來越多的數據支持。在移動中，用戶不但需要流媒體Netflix服務，他們還想下載游戲。汽車要下載高清3D地圖，地圖對自動駕駛汽車來說可是關鍵。汽車要獲得實時天氣信息和當地汽油價格信息。通過遠程升級軟件可以讓汽車的性能更好，升級也需要傳送數據。
正因如此，豐田才用超越4G的視野看問題。它認為要滿足我們日漸增長的需求，農村地區(qū)和發(fā)展中國家需要一個不依賴于手機信號塔的系統(tǒng)，它的價格必須合理。這個系統(tǒng)應該支持衛(wèi)星通信，只有這樣才能低成本向汽車傳動系統(tǒng)輸送數據，并且可以覆蓋到地球任何地方。
豐田已經與Kymeta公司合作開發(fā)類似的系統(tǒng)。Kymeta是一家位于華盛頓的通信技術公司，它開發(fā)了“mTenna”衛(wèi)星天線。天線由介于電路板或玻璃片中的液晶間隙層組成，進行電子化配置之后可以準確指向衛(wèi)星，也就是說它根本就沒有需要移動的組件，也沒有笨重的衛(wèi)星鍋。
新技術明年就會被美國海軍采用。Kymeta的民用天線可以用在飛機(相當于空中Wi-Fi)上，還可以用在汽車上。
Kymeta創(chuàng)始人兼CEO納?！だテ?Nathan Kundtz)說：“汽車的數據消耗趨勢與家庭是一樣的，如果你相信這一點，那么最合理的辦法就是從天空接收數據。最終，我們將從天空獲得便宜的數據?！?/FONT>
在本月的底特律車展上，豐田展示了氫動力Mirai轎車，在汽車的頂部安裝了Kymeta衛(wèi)星天線。豐田智能交通研究部門主管友山繁木(Shigeki Tomoyama)表示：“Kymeta的技術可以解決車內衛(wèi)星通信面臨的問題。”
汽車需要的數據量比飛機少很多，Kymeta汽車版天線也要小很多，直徑只有6英寸，相當于一個小型披薩，天線能耗更低，用USB線就可以供電。
在底特律展示的Mirai汽車只是用來作研究的，它代表著豐田和Kymeta取得的研究成果，兩家公司從2013年9月開始合作。Kymeta創(chuàng)始人兼CEO納桑·昆茲說：“我們用三年時間證明這樣做是完全可行的，產品越來越成熟?！彼芙^透露產品何時上市，也拒絕透露價格，他只是說：“我們的目標是讓產品盡可能便宜?！?/FONT>
（轉載）
