要考察德國工業(yè)4.0一定要去德國嗎?德國人勸中國專家不用舍近求遠!
2015年的3月10日，上汽大眾寧波工廠迎來一批特殊的訪客——工信部考察團。此前，工信部的專家去德國大眾總部考察，想去參觀德國大眾最先進的工業(yè)4.0工廠，但對方卻笑著說：大眾集團工業(yè)4.0的標桿就在中國，就坐落在浙江寧波杭州灣新區(qū)。
如今，誕生于這家工廠的斯柯達柯珞克已經上市三個多月，柯珞克的品質如何?你可以從它高精度、高強度車身打造、先進的防腐工藝處理、嚴苛的產品監(jiān)測和檢測、智能化組裝生產看出一些端倪。而時常在你身邊出現的這款車就可為你解鎖德國工業(yè)4.0工廠的絕招。
大眾全球標桿工廠
德國學術界和產業(yè)界認為，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產方法。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結合的手段，將制造業(yè)向智能化轉型?！肮I(yè)4.0”于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出。
目前，德國企業(yè)不斷主動推動“工業(yè) 4.0”:西門子的“數字化企業(yè)平臺”系統(tǒng)為數字制造提供了載體;大眾用機器人制造汽車，實現了極高的人力替代效率;博世力推用于工廠智能化的射頻碼系統(tǒng);SAP 推動云平臺互聯萬物，實現大數據支撐決策。
上汽大眾也在推動工業(yè)4.0的發(fā)展，位于寧波杭州灣新區(qū)的上汽大眾寧波工廠是大眾在中國的第六個工廠，一期于2013年10月建成，二期項目于2017年12月1日投產，首輛新車型為斯柯達SUV柯珞克。
這個工廠是大眾全球最先進、自動化率最高的工廠之一，也是大眾集團工業(yè)4.0全球樣板工廠和標桿工廠。其供應鏈布局、自動化程度、節(jié)能環(huán)保程度、每萬元產值的能耗以及總體的制造技術狀態(tài)，都處于國內領先、國際一流的水平。
它是上汽大眾汽車第一個使用了大眾汽車集團目前最新的MQB平臺技術的工廠。MQB平臺具有模塊化技術優(yōu)勢、靈活的車身設計以及輕量化設計特點。
其二期工廠的沖壓車間裝備了大眾集團目前在國內唯一一條9100噸全伺服壓機線，集諸多目前沖壓設備領域最新科技于一身;車身車間配有837臺機器人，極大地提高了生產的自動化率。
這樣的工廠制造的汽車產品看點頗多。
能防彈的A、B柱
自動化率高、生產精度高、制造流程標準高是上汽大眾寧波工廠三大特質，眾所周知，工廠生產工藝的水平決定了一臺車的品質。從柯珞克的一些細節(jié)處，你可以看到這家德國工業(yè)4.0工廠對高品質的追求。
柯珞克在A柱、B柱等車身關鍵部位100%使用熱成型鋼材，占整車鋼材比例高達25%。熱成型鋼板的強度達到1500兆帕，相當于一枚1元硬幣大小的面積上可承受兩頭成年大象的重量，連普通子彈也打不穿。
值得一提的是，在柯珞克上，高強度及以上鋼材使用的總比例有78%之多，可以在碰撞發(fā)生時盡可能保障乘員艙的完整性，為駕乘者提供更多的安全保障。
超越豪華汽車品牌標準的零件公差
柯珞克給人印象深刻的還有其優(yōu)美的車身線條，特別是柯珞克飛箭式高腰線設計，從車頭一路水平延展至尾部，張力十足的力量感油然而生。這條銳利的特征線，從設計到成型，看似簡單，實則工藝復雜，這得益于其比豪華車還要高標準的零件公差。
柯珞克應用了德國舒勒6工序9100噸高速沖壓線，相較于業(yè)內普遍采用的4工序、5工序沖壓線，沖壓精度更高，這使得柯珞克車身關鍵部位的零件公差可以控制在±0.2毫米，幾乎是兩張標準A4紙的厚度。在業(yè)內，豪華汽車品牌的零件公差是正負0.5毫米，正負0.3毫米的精度提升，正是工藝實力的見證。這不但確保了裝配的精準度，視覺上也更加美觀。最直接的效果是帶來更具線條感的外觀表現。
5.7米激光焊接
高強度的另一方面，是采用了更先進的拼接技術——激光焊接技術。這項工藝使金屬的結合層實現分子層面的結合，其強度比傳統(tǒng)焊接提升50%，大大提高了車輛的碰撞安全。此外，采用激光焊接還可以有效減少零件數量、減輕車重，使零件結構更為合理，進一步增強了抗撞擊能力。柯珞克整車的激光焊接長度達到5726mm，有效強化了車身剛性，同時提供了更好的密封性。
車身防腐沒有“阿克琉斯之踵”
車的品質除了精度和強度之外，耐腐蝕性能也是重要指標。
這家工廠在預處理電泳工藝中采用的車身翻轉技術(Rodip)，將車身完全浸沒在槽內并翻轉高達5分鐘，使車身每一處都均勻覆蓋電泳層。標志著柯珞克全身防腐第一步就已無任何死角。
車身底部PVC工藝更能確保車身上每條縫隙都能夠被完美覆蓋。厚度高達1.5mm的PVC涂層可防止碎石飛起撞擊破壞漆層。換句話說，柯珞克一出廠就已經自帶底盤裝甲。
螺栓擰緊數據識別時效15年
在總裝車間，車身和底盤系統(tǒng)在這里得到高精度完美組裝， 20多個連接點一次合裝到位，存儲在云端的數據會通過無線WIFI網絡，配合RFID無線射頻技術自動識別車型，完全自動化，零偏差。高精度電動槍螺栓擰緊工藝也是數字智能化，可實現數據存儲、識別，并具有可追溯性，時效長達15年之久。
整個總裝車間擁有162把高精度電動槍，在同一輛車上能用到這個數量的，這個工廠在業(yè)內排到第一。得益于這些智能化設備的應用，無論用戶訂購何種車型，選購何種配置，智能化工廠，均能按用戶需求，自動組織零件，安排生產，并依據不同車型，不同位置，不同裝配需求進行制造生產，有效降低人工操作可能帶來的缺陷，保證了底盤裝配質量的穩(wěn)定性。
自動檢測“亞洲第一”
工藝再牛也離不開高標準的檢測系統(tǒng)把關。柯珞克是全亞洲第一款使用非接觸式光學測量設備進行整車自動檢測的車型。這臺測量儀可以在2秒內，攝取多達1600萬個單獨的測量點，哪怕再小的偏差也逃不過“火眼金睛”。
此時同時，在生產線上還運用了被稱為“機器人之眼”的視覺精度追蹤系統(tǒng)，通過攝像頭對每一個焊接過程中的關鍵尺寸實時追蹤，保證所有的零部件達標，杜絕人工操作可能產生的誤差。
無俱數倍于“特大暴雨”極限環(huán)境
柯珞克的防水也做到了極限檢測!雨淋檢測用一百多個噴頭10分鐘內營造出壓力值達到8個大氣壓，相當數倍于特大暴雨的極限環(huán)境，這確保這款車為用戶營造一個更舒適干爽的環(huán)境。
煙霧檢測中，通過旋風機使車內產生一個負壓力值，并在車門、車窗等有可能讓煙霧流入的縫隙處發(fā)射煙霧，檢查人員可以直觀地看見煙霧是否進入車內，以保證整車的高效密封性。
從以上可以看出，柯珞克有超越同級別的品質并不是偶然，而是智能時代工業(yè)4.0制造的必然。這是科技的力量，也是新時代發(fā)展的必然!
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