中國石化寧德時(shí)代的10000座換電站，究竟意味著什么？

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中國石化，一場“綠色基建”的戰(zhàn)略躍遷

中國石化是中國最大的一體化能源化工公司之一，業(yè)務(wù)范圍遍布全球，主要包括油氣勘探開發(fā)、煉油、油品銷售和化工等業(yè)務(wù)板塊，是中國大型油氣和石化產(chǎn)品生產(chǎn)商，在中國擁有完善的成品油和化工產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)，并積極布局生物燃料、氫能業(yè)務(wù)、新能源汽車充換電業(yè)務(wù)以及太陽能、風(fēng)能等新能源業(yè)務(wù)。

近年來，中國石化正加速向“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施方面，中國石化擁有全國最多的車主用戶。根據(jù)中國石化2024年報(bào)顯示，公司依托全國3萬座加能站和2.8萬家易捷便利店，日均服務(wù)客戶超2000萬人次。

在清潔能源布局方面，中國石化在可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中披露，公司已累計(jì)建成加氫站142座，綠氫項(xiàng)目年產(chǎn)能達(dá)2萬噸；充電終端近10萬個(gè)，充換電站超萬座。

換電這一商業(yè)模式，對于中國石化而言具備相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略價(jià)值。據(jù)了解，換電，已經(jīng)被定位為中國石化能源轉(zhuǎn)型的“新基建”。

近年來，中國石化圍繞“建成中國頭部充電運(yùn)營商和第一直營平臺”的戰(zhàn)略部署，大力發(fā)展充換電業(yè)務(wù)， 聚焦發(fā)展、運(yùn)營、平臺三大方面，探尋差異化發(fā)展新路徑，取得豐碩成果。僅在2024年，公司新發(fā)展平臺用戶數(shù)就超過1,100萬人，全年建成充換電站超過4,000座。

在場景適配性方面，中國石化龐大的加油站網(wǎng)絡(luò)，天然適配換電站的“3分鐘補(bǔ)能”需求，可快速復(fù)用土地和客戶資源。

寧德時(shí)代是全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，已經(jīng)和蔚來、長安汽車、廣汽埃安、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、一汽紅旗等乘用車和重汽、解放、福田、DeepWay等主流卡車制造商達(dá)成合作，將陸續(xù)推出多款換電乘用車型和30多款底盤換電卡車。

中國石化與寧德時(shí)代將聯(lián)合推動(dòng)能源與電力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極打造“光儲充換檢”智慧能源微電網(wǎng)，拓展能源聚合運(yùn)營合作，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國實(shí)踐范例。

中國石化董事長馬永生表示，此次合作是中國石化擁抱能源革命、踐行綠色低碳發(fā)展的又一重要實(shí)踐。中國石化將充分發(fā)揮自身在能源供應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)布局和客戶服務(wù)等方面的優(yōu)勢，與寧德時(shí)代共同探索技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，攜手打造全國性綜合能源基礎(chǔ)設(shè)施，為美好生活加油。

寧德時(shí)代董事長兼CEO曾毓群表示，寧德時(shí)代始終致力于為全球綠色出行提供更優(yōu)質(zhì)的解決方案。我們深知，完善的能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車普及的關(guān)鍵。我們將以此次合作為契機(jī)，推動(dòng)換電模式高質(zhì)量發(fā)展，為社會可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)能。

此前，中國石化與寧德時(shí)代在綜合加能站建設(shè)運(yùn)營、儲能業(yè)務(wù)、能源產(chǎn)品和新材料、科技創(chuàng)新等方面已建立良好合作關(guān)系，下一步將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)一步就換電、零碳、微電網(wǎng)、車生態(tài)、電池材料等領(lǐng)域拓展合作空間，同時(shí)結(jié)合產(chǎn)業(yè)合作落地推動(dòng)多層次資本股權(quán)合資合作，積極打造第二增長曲線，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

換電，一度備受質(zhì)疑。這條路能走得通嗎？

我國換電產(chǎn)業(yè)，當(dāng)下正處于規(guī)?；瘮U(kuò)張與生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵期，政策紅利、技術(shù)創(chuàng)新與市場需求將驅(qū)動(dòng)行業(yè)突破瓶頸，但需解決標(biāo)準(zhǔn)化、成本分?jǐn)偱c用戶信任等核心問題，方能實(shí)現(xiàn)從“補(bǔ)能革命”到“能源生態(tài)”的躍遷。

中金公司預(yù)計(jì)，2025年換電產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模超2000億元，2030年全球換電站市場規(guī)模達(dá)2000億美元。

而《中國電動(dòng)汽車充換電發(fā)展報(bào)告（2024）》指出，光儲充換一體化、車電分離模式將成主流！

在政策導(dǎo)向方面，工信部提出“八大碳達(dá)峰行動(dòng)”，要求2030年建成覆蓋全國的智能換電網(wǎng)絡(luò)。

從現(xiàn)有市場規(guī)?？矗刂?024年11月，全國換電站保有量達(dá)4193座，同比增長25%，其中乘用車換電站4039座，商用車換電站154座。蔚來、奧動(dòng)新能源、寧德時(shí)代為市場主力，其中，蔚來市占率超65%。

在乘用車領(lǐng)域，換電成本優(yōu)勢明顯。以蔚來的底盤換電和寧德時(shí)代的巧克力換電塊為主流技術(shù)，支持“車電分離”（BaaS）模式，用戶購車成本可降低30%。

在商用車領(lǐng)域，最近重卡換電已經(jīng)成為核心場景。2024年前三季度，換電重卡銷量1.75萬輛，占比38.4%，主要應(yīng)用于礦山、港口等高頻短途運(yùn)輸領(lǐng)域。

強(qiáng)有力的政策支持，是換電模式未來發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障。國務(wù)院《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》明確鼓勵(lì)換電模式，財(cái)政部對換電車型免征電池購置稅。

在地方試點(diǎn)方面，工信部已經(jīng)在11個(gè)城市開展換電試點(diǎn)，北京、重慶等推進(jìn)“百縣千站萬樁”工程，中央財(cái)政可以補(bǔ)貼縣域換電設(shè)施。

（來源：趕碳號科技）